汽车是我们日常生活中最重要的旅行工具之一。汽车让我们的生活更加完美。汽车不仅解决速度的问题，还解决舒适和自由的问题。说到舒适度，就提到了夏天。有必要有汽车空调的问题。今天汽车小编就为朋友们简单介绍一下汽车冷却系统温控开关坏了的问题。
汽车冷却系统温控开关坏：冷却系统温度过高的问题原因
当冷却系统温度过高时，水温表指针会指向红线，水温警示灯会闪烁甚至沸腾(俗称“沸腾”)；发动机加速时，伴随着清晰的金属敲击声。同时存在电量不足、水温警示灯闪烁、熄火困难等现象。
一般冷却系统温度高的原因有：水温表或报警灯损坏；系统冷却水通道有水垢或其他杂物堵塞；水泵损坏；恒温器故障；风扇打滑或断裂；电机或风扇离合器损坏；百叶窗关闭或开得不够；散热器损坏或堵塞；气缸垫损坏或气缸体或气缸盖破裂，高温气体进入冷却系统；点火时间太晚或配气相位不对；燃烧室中积碳过多；空调冷却风扇不转，低速高速运转影响发动机长时间重载工作。防冻液严重不足；温度控制开关处于高速档或完全失效；机油量不足或粘度过高；混合物太浓或太稀等。
冷却系统温度过高的故障应由表及里、由简单到复杂逐步查找。
(1)首先，检查百叶窗是否打开或不足。开度足够，以便检测风扇和风扇皮带的运行情况。
它没有打滑。如果风扇不转或速度太低，调整风扇皮带的张力，或检查风扇离合器，或检查风扇电机和温度控制开关的质量。如果损坏，应该更换新的。
(2)如果风扇运转正常，用手感觉散热器和发动机的温度。如果散热器温度低而发动机温度高。说明防冻液的循环性差。检查散热器出口软管是否被吸住，或者软管内壁是否脱层堵塞，背部软管被吸住，更换新的。
(3)如果散热器出水良好，则提起散热器进水管，启动发动机测试。防冻液应强力排出。否则，水泵或恒温器有故障。温度调节装置应该进一步拆卸下来进行测试。如果暖气片进水管还是不排水，说明水泵有故障。如果节温器拆下来，暖气片进水管变得有效排水，那么故障出在节温器，应该更换新的；
(4)检查散热器各部分的温度是否均匀。如果冷热不均，说明暖气片内芯管有堵塞或暖气片倾倒过多；
(5)检查发动机各部分的温度是否均匀。如果发动机后端温度高于前端，说明配水管损坏或堵塞，应更换新的；
(6)如果上述测试正常，同时水温过高，发动机功率明显降低，水箱进水口有高温气体涌出或排气管有水蒸气排出，检查缸势是否烧坏。
汽车冷却系统温控开关坏：冷却系统温度低的原因。
冷却系统温度低的原因一般有：水温表和电路故障；水温传感器损坏；温控阀通常是打开的；百叶窗无法关闭温控开关，风扇电机电路故障影响风扇常开或汽车硅油离合器带硅油离合器风扇故障。
冷却系统温度低的故障可通过以下过程找到：
(1)当环境温度较低时，检查百叶窗是否自由关闭或没有配备th
(4)车冷时启动发动机。此时，电风扇不应转动(装有电风扇的汽车)。如果此时电风扇转动，温控开关失灵，应更换；
(5)冷车启动发动机，硅油离合器风扇应俗转(硅油离合器发动机)。如果在车冷的时候硅油离合器风扇高速旋转，说明硅油离合器有故障，应该更换。
汽车冷却系统温控开关坏：冷却系统消耗异常。
防冻液消耗太快，需要经常补充。防冻液过量消耗的原因一般包括：水管破裂或接头密封不良；泵的水封磨损甚至损坏漏水；气缸垫泄漏；气缸体或气缸盖破裂；散热器损坏和泄漏；散热器盖进排气阀故障，使防冻液泄漏；膨胀水箱盖泄漏等。
冷却系统温度低的故障可通过以下过程找到：
(1)直观检测防冻液是否从车身、水泵、散热器及各水管连接处渗出，必要时给冷却系统加压；或者用荧光检漏仪检查，如有泄漏则修复；
(2)拔出机油尺，观察防冻液是否渗入机油。如果是，修理发动机；
(3)如果发动机无力，排气管冒白烟，检查发动机气缸垫是否已损坏。如果是，检查并修理发动机。
看了汽车编辑的简介，关于汽车冷却系统温控开关坏了这个问题，小伙伴们有必要了解一下吗？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编认为这些内容知识伙伴需要有很好的理解，这对我们来说是一个很好的解决方案。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。
