毕业设计:基于深度学习的交警识别系统 目标检测 人工智能

慈云数据 2024-03-13 技术支持 55 0

目录

前言

课题背景和意义

实现技术思路

一、算法理论基础

1.1目标检测算法

1.2 注意力机制

二、 数据集

2.1 数据集

2.2 数据扩充

三、实验及结果分析

3.1 实验环境搭建

3.2 模型训练

最后


前言

    📅大四是整个大学期间最忙碌的时光,一边要忙着备考或实习为毕业后面临的就业升学做准备,一边要为毕业设计耗费大量精力。近几年各个学校要求的毕设项目越来越难,有不少课题是研究生级别难度的,对本科同学来说是充满挑战。为帮助大家顺利通过和节省时间与精力投入到更重要的就业和考试中去,学长分享优质的选题经验和毕设项目与技术思路。

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    选题指导:

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        大家好,这里是海浪学长毕设专题,本次分享的课题是

       🎯基于深度学习的交警识别系统

课题背景和意义

       随着城市交通的日益繁忙,交通警察在维护交通秩序和保障交通安全方面发挥着至关重要的作用。然而,传统的交警工作方式往往依赖于人工巡逻和监控,不仅效率低下,而且难以全面覆盖各个交通路口和时段。为了提高交警工作的效率和准确性,基于深度学习的交警识别系统应运而生。该系统能够利用深度学习算法,实现对交通警察的自动识别和定位,为交通管理部门提供实时的交警工作状态和位置信息,从而优化交通管理策略和提高交通安全水平。

实现技术思路

一、算法理论基础

1.1目标检测算法

       Faster R-CNN算法是一种双阶段目标检测算法,基于Fast R-CNN和R-CNN的改进而来。尽管Fast R-CNN在R-CNN的基础上大幅度提升了检测速度,但由于仍然使用Selective Search算法生成候选区域,导致检测耗时仍然较长,无法满足实时检测的需求。而Faster R-CNN算法通过引入Region Proposal Network(RPN)结构来生成候选框,减少了冗余,进一步提高了模型的训练速度。

       Faster R-CNN算法的步骤如下:首先,将图像输入卷积神经网络中,得到相应的特征图。然后,使用RPN结构生成候选框,并将其投影到先前生成的特征图上,从而得到相应的特征矩阵。最后,通过RoI pooling层和一系列全连接层的运算,得到最终的预测结果。

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       在Faster R-CNN网络模型中,输入图像经过基础卷积神经网络进行特征提取,得到单尺度特征图。然后,特征图传入RPN结构和RoI pooling层进行预测。通过单一深层特征图进行网络训练,可以使网络具有较强的特征表达能力,对于较大目标的分类和定位精度较高。然而,这种方法无法准确识别小目标。这是因为在深层卷积神经网络中进行卷积和池化运算时,网络的感受野逐渐增大,分辨率逐渐降低,容易导致小目标的漏检。

       与深层特征不同,浅层神经网络得到的低层特征具有高分辨率和丰富的信息,对于小目标的检测有利。因此,将不同尺度的特征进行融合可以在保持对大目标识别精度的基础上,提高模型对小目标的识别精度。

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1.2 注意力机制

       为了减轻现场监控数据图像中像素低、目标遮挡和光线不好等问题对模型识别的干扰,本节引入了注意力机制。这通过降低背景权重并提高目标部分的权重来进一步提高模型的识别精度。在Faster R-CNN模型中,输入特征图的所有通道权重都是相同的,即每个通道对模型的重要程度相同。这导致模型使用大量计算资源来处理背景部分,而对目标部分的处理不足。

       为了解决这个问题,引入了压缩和激励网络(SENet)模块。SENet模块赋予特征图中的各个通道不同的权重,使包含目标的通道权重增加,而背景相关通道权重降低,从而增加模型对目标相关通道的处理,提高特征表达能力。

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        在SENet的结构中,输入特征图首先通过自适应平均池化层,得到包含通道维度上全局信息的全局感受野。然后,通过两个全连接层和ReLU激活函数,使模型能够自动学习通道特征。最后,通过Sigmoid函数将得到的值转换到[0,1]范围内作为最终权重。将最终权重与最初的输入特征相乘,得到经过SENet处理后的特征。通过引入注意力机制和SENet模块,可以降低背景权重、提高目标部分的权重,从而进一步提高模型的识别精度。这种方法有助于应对现场监控图像中的干扰因素,提高目标检测算法的鲁棒性。

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二、 数据集

2.1 数据集

       为了开发基于深度学习的交警识别系统,我们首先需要构建一个高质量的交警数据集。由于交警通常穿着特定的制服,并且具有独特的姿态和动作,我们决定通过实地拍摄和网络收集相结合的方式,获取大量的交警图像和视频。在数据收集过程中,我们注重数据的多样性和标注准确性,尽量涵盖不同天气、光照和交通场景下的交警图像。为了提高模型的泛化能力,我们还采用了数据扩充技术,如旋转、缩放、翻转等,对原始图像进行变换,生成更多的交警图像。

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2.2 数据扩充

       数据扩充在交警识别系统中同样扮演着关键角色。通过对原始交警图像进行旋转、缩放、翻转等操作,我们可以模拟不同角度、距离和光照条件下的交警外观变化,从而增加数据集的多样性和规模。此外,我们还可以采用数据增强技术,如添加噪声、模糊处理等,来进一步提高模型的鲁棒性。这些扩充和增强操作有助于模型更好地泛化到实际交通场景中,实现对交警的准确识别和实时跟踪。

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 相关代码示例:

# 在数据扩充和增强过程中,对每张图像进行操作
image = cv2.imread("traffic_police.jpg")  # 加载原始图像
rotated_image = rotate_image(image, 45)  # 旋转图像
flipped_image = flip_image(image, 1)  # 垂直翻转图像
scaled_image = scale_image(image, 0.5)  # 缩放图像
noisy_image = add_noise(image)  # 添加噪声到图像
blurred_image = blur_image(image, (5, 5))  # 对图像进行模糊处理

三、实验及结果分析

3.1 实验环境搭建

       实验计算硬件条件为Ubuntu 16.4操作系统,搭配GeForce RTX 1080Ti显卡和CUDA版本11.3。实验计算软件条件使用Python 3.7作为程序开发语言,并以PyTorch中的Faster R-CNN代码框架为基线模型代码,在其中进行修改。

3.2 模型训练

       在实验中,通过调整学习率和一次传入图像数量等超参数,以及选择恰当的评价指标,可以对模型进行优化和评估。学习率的调整需要平衡收敛速度和模型稳定性,而一次传入图像数量的调整则需要考虑梯度变化准确性和内存占用。最终确定了实验中最优的学习率为0.016和一次传入图像数量为4。通过这些调整,可以提高模型的性能和精度,并获得评价指标如AP50和mAP来评估模型的效果。

       在本实验中,评价指标选择了当候选框和真实框的交并比为0.5时的各个类别的平均精度(Average Precision,AP)以及所有类别的平均精度均值(Mean Average Precision,mAP),即AP50和mAP。

相关代码示例:

predictions = [...]  # 模型预测的边界框列表
targets = [...]  # 真实的边界框列表
iou_threshold = 0.5  # 交并比阈值为0.5
# 计算每个类别的AP
ap_scores = []
for class_id in range(num_classes):
    class_predictions = [pred for pred in predictions if pred['class_id'] == class_id]
    class_targets = [target for target in targets if target['class_id'] == class_id]
    ap = calculate_ap(class_predictions, class_targets)
    ap_scores.append(ap)
# 计算mAP
mAP = np.mean(ap_scores)
print("AP50:", ap_scores[0])  # 第一个类别的AP50
print("mAP:", mAP)

海浪学长项目示例:

最后

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